一切已经尘埃落定，是时候离开了。

王黑子锁好箱子，又回到了甲板上，遥遥望着陆地。

离开巴士拉后，向东航行，穿过法尔斯海（波斯湾），进入拉尔海（阿拉伯海），然后向南绕过天竺，进入哈尔干海（孟加拉湾）。

哈尔干海与拉尔海之间，岛屿星罗棋布，据闻有近两千个。

这条航线，还是从大食人手里买来的。

王黑子翻开了一张海图，在甲板上迎风而立。

他的腋下还夹着一本书，听闻是大食国的某位波斯裔官员、地理学家所著，成书于七八十年前。一开始是绝密，在经过这么多年，再绝密的书也流传开来了，随船的粟特通译花了一年时间，将此人的几部著作全部翻译完毕。

王黑子夹着的这本书的名字被翻译为《道里邦国志》，详细记录了大食人航海至极西诸国（西班牙、法兰西）、罗斯、天竺、风下之地、占婆、中国、新罗、日本等地的见闻，可以与买来的海图互相对应，具有相当的参考价值。

该书中记载的进入中国的第一个港口为龙编（今越南河内附近），还提到了泉州、扬州、广州三大港，见闻大体靠谱，非常见功力。

正是看了这些海图和书籍，王黑子才对大食人在航海上的丰功伟业感到敬佩，堪为当世之冠，几乎没有他们不去的地方——他们天生为逐利而生。

很多航海类书籍、游记、见闻录，在当地是公开售卖的。

海图虽然不公开售卖，但从航海之人手里弄个几份却也不是难事。

出发之前，圣人曾嘱咐他们多多记录沿途风土人情，绘制海图、地图，他们照做了。

而这些公开采买到的书籍，委实帮了大忙。自己看到的、听到的、去过的写一写，再参考一下人家的内容，一本书差不多就出来了。

如今，大部分任务已经完成，他们是时候离开大食，返回中原故土了。

一别四年，不知道中原今夕是何年，圣人他老人家还在不在。

五月二十五日，船只缓缓离开了巴士拉港，进入深邃的大海。

王黑子站在前甲板上，踌躇满志，气定神闲。

如果能顺利归国，众人的富贵都少不了。而他，注定不会再是一文不名的卑贱之人。

毫无疑问，这是一次伟大的航行！

第五十一章 推恩

“秦国”商船的离开，也吸引了很多大食人的目光。

他们对秦人或者说夏人并没有多排斥，虽然他们与萨曼波斯进行了长达五六年之久的战争。

只是——那又如何？

萨曼波斯很恭顺，很惹人喜欢吗？至少对巴格达朝廷来说，不一定。

在诸多藩国中，布哈拉的恭顺程度并没有排在前列。即便这两年有所改善，贡金比以往多了，可依然无法让巴格达感到满意。

波斯人，不可信，无论哪个波斯！

他们不但在政治上桀骜，在商业上也在蚕食巴格达的荣耀。

来自东方的商品，他们比谁都抢得快，并为之洋洋自得，这是最根本的矛盾。

夏国两批次的使团先后来到巴格达，意味着很多事情。波斯人在陆地上占有贸易的先手，但在海洋上，所有人都是平等的，无论大食、波斯还是婆罗门。

巴士拉的海风非常轻柔，鸥燕上下飞舞。

当夏国商船渐渐消失在远方的天际线上时，所有人都收回了目光，又似乎没有收回目光。

或许，应当更深入地展开交流了。

婆罗门是小国，但一年能派出三十余艘船只前往夏国，贩卖大量货物，采买无数商品。那么，作为航海界的王者，大食又怎么能醉心于目前的成就呢？

西拉夫能提供象牙、珍珠、黑玛瑙、红宝石、香水和琉璃。

麻离拔能提供珊瑚、犀角、乳香、没药和苏合油。

摩加迪沙（今索马里，阿拉伯控制的东非土地）能提供皮革、黄金、白银和最优质的檀香。

……

他们能提供的东西太多了，就看他们想不想扩大业务了。

如果夏国人能够进一步开放，提供稳定的政治环境，不要再发生扬州、广州那种大规模屠戮外商的事件，同时提供便利的商业环境，不再无端勒索进献、供奉之类，不再强买强卖，那么他们很乐意继续扩大商业交流。

西方的金银、东方的丝绸，他们都需要。

海风轻轻拂过，巴士拉城内，第一家茶肆静悄悄地开张了。

迪赫坎伊兹密尔利用十个斯拉夫奴隶，从夏人手里换取了一批茶叶，百无聊赖之下，他尝试着经营这门生意。

因为教义原因，他们无法饮酒——至少明面上如此——那么或许该尝试一下其他饮料。

东方大国的名声传得越响，这门生意就越好做。

一趟出使，很多事情在发生着积极的变化。

……

就在王黑子等人